Для тех кто едет в первый раз на авто к морю - советы

Наверное в первый раз решиться на это проще, чем во второй... Первый раз ты еще не знаешь толком, что там тебя ждет, первый раз едешь и ты еще не попадал в неприятные ситуации за 2000 км от дома. Во второй ты уже многое понимаешь по другому, а вот именно для тех кто в первый и хочется рассказать на что нужно обратить внимание. Не хочу кого то пугать или настораживать, как говориться "предупрежден, значит вооружен".
Итак поехали

Совет №1.
Начните собираться (готовиться) хотя бы за неделю. Проверьте автомобиль, проведите самостоятельное (или на сервисе) ТО, прислушивайтесь к работе механизмов, и на предмет посторонних звуков. Помните, нагрузка на авто в дальней поездке, а особенно на самом юге сильно возрастает.

Совет №2.
Обязательно возьмите с собой (если нет - купите) шланги, лампочки, ремни, свечи, ключи, запаску, переноску, аварийку, автоаптечку, насос. Это минимум, что должно быть в Вашем авто, даже если он не старый.

Совет №3.
Правильно балансируйте "груз" - не нужно сажать двух "телят" слева, а двух "дюймовочек" справа.

Совет №4.
Поверьте, не стоит перегружать авто, не берите с собой много лишних вещей, будет легче и управляемость и найти (хотя бы что-то) можно будет в багажнике.

Совет №5.
Если возможно, не стоит ехать на следующий после рабочего день, отоспитесь перед дорогой в 1,5 раза больше обычного

Совет №6.
Заранее определитесь с маршрутом, читайте отзывы о дороге, лучше проехать на 100 км дальше, но по ровной чем короче, но по стиральной доске. Зачастую выйдет быстрее.

Совет №7.
Купите нафигатор, поможет Вам обязательно и не только в поездке на море. Сложно ориентироваться в новых городах, а их на Вашем пути будет возможно много.

на сегодня наверное хватит, продолжим завтра

Совет №8.
Обязательно обзаведитесь антирадаром и видеорегистратором, именно эти "штучки" уберегут Вас от лишних затрат на возможные взятки гаишникам и от автоподстав.

Совет №9.
Спланируйте место своего ночлега заранее, в придорожных гостиницах можно вполне комфортно отдохнуть, или как вариант можно переночевать в машине на автостоянке (поста ДПС, стоянках с дальнобойщиками).

Совет №10.
Не стоит стремиться проехать 2000 км. без ночлега, помните, что Вы подвергаете опасности не только себя, но и попутчиков. Вы же в конце концов едите на отдых, а значит нужно начать отдыхать еще в дороге.

Совет №11.
По дороге заправляйтесь по возможности на фирменных заправках, на остальных велик риск залить не качественный бензин и попросту встать по среди дороги.

Совет №12.
Не в коем случае не возите с собой бензин в багажнике - сами же и "задохнетесь"
Лучше заправляйтесь по чаще, я вот например если стрелка показывает полбака, заправляюсь на первой попавшейся АЗС "ЛукОйл", если выезжаю на магистраль (М4) снижаю планку до четверти бака, т.к там заправки чаще, да еще и написано на них когда следующая АЗС.

Совет №13.
Храните деньги по возможности на пластиковой карточке, а если едите с супругой, половину храните на ее карточке. Себе на дорогу берите наличных столько, сколько может понадобиться Вам, главное оставьте на гайцов тысячи 3-4, за бензин можно расплатиться картой.

Совет №14.
Уточните у своего оператора сотовой связи (или на оф.сайте оператора), действует ли связь по пути Вашего следования. Если нет, рассмотрите возможность приобретения "дорожной" сим-карты.

Да,лучше почаще останавливаться-хотя бы через каждые 100км.Особенно не гнать(старайтесь развивать скорость не более,чем указано на дорожных знаках),это поможет вам от лишних хлопот с ДПС и безопасность будет гарантирована.На дороге все меняется каждые 5 минут.Будьте спокойными и тогда Вам нечего будет боятся.

Да ну... Каждые сто км. это слишком часто, едешь себе и едешь, как уже очень устанешь можно и на остановку, но желательно на заправках или где много дальнобойщиков.

В принципе ехать то не проблематично, особенно если не много людей в машине и можно поменяться с кем то, чтобы отдохнуть на заднем сиденье.

Каждому свое.Но я предпочитаю остановки через каждые три часа.Ну и на ночлег обязательно останавливаюсь.А вообщем бояться нечего.Посмелее надо быть да и все.

А за сколько вы доезжали до места по времени помните?

Мы ехали из Москвы до Сукко около 22 часов,где-то около 2-х часов простояли в пробках.Но мы особо не торопились.И ехали без ночевки.Но лучше с ночевкой. Меньше усталости и безопасно.

Приветствую этот славный форум! Разрешите представится. Меня зовут Олег, а мой ник Olegoff, Olegoff_Tver знаком всем, кто задумывался о поездке к морю на автомобиле, но не знал с чего начать или как проехать. С сожалению со своей прежней площадкой на АнапаКурортИнфо пришлось расстаться из за неразрешимых противоречий с администраторами и владельцами форума по вопросу его коммерциализации и использования моей безусловно безвозмездной информации по автопутешествиям. Потому в обход правил моя учетная запись была просто удалена без предупреждения. Соответственно доступ к подробным фотоотчетам "Красивая дорога в Анапу", подробному описанию маршрута Москва-Анапа с визуализацией, советы автопутешественникам теперь навсегда закрыты пользователям Интернета, за исключением нескольких копий отдельных трудов на других сайтах. Но большую часть удалось спасти и теперь буду рад поделиться своими материалами, опытом и советами с пользователями Интернета с этого портала. До встречи после получения полных прав пользователя!

Для начала позволю себе омологировать ближе к жизни (на основе своего опыта 6 лет поездок к морю) советы Михаила. Извиняюсь, если покажется грубо, но. Очень они мне напоминают советы для "блондинок" в глянцевых журналах.

Добавлено спустя 17 минут
Совет 1.
Современный технически исправный автомобиль без проблем выдержит 1000, 2000, 3000, 4000 и т.п. километров к морю. Мой рекорд - 32 часа без остановки двигателя.
Советы для подготовки:

Если близко срок очередного ТО (по календарному сроку или пробегу)то лучше его пройти. Хотя. В Новороссийске, а тем более в Краснодаре есть авторизованные СТО практически всех представленных в России марок.

Если есть какая-либо автомобильная болячка до ремонта которой руки не доходили - лучше ее устранить до поездки (ну, например, неправильное схождение, развал, грыжи на резине, бампер склеенный скотчем, глушитель, подвязанный веревочкой, забитый грязью радиатор и т.п.). Конечно далеко не факт, что она остановит автомобиль посреди трассы, но поездка с подсознательным опасением испортит все удовольствие от поездки.

Хорошо-бы перед поезкой проверить уровны технических жидкостей (масло, антифриз, тормозная жидкость, стеклоомыватель) и восполнить потери до уровней, предписанных изготовителем.

Продолжу.
За 6 лет ездил к морю на Шкода Октавиа А5, теперь на маленьком автобусе Фольксваген Туран, и подготовка к поездке заключалась к наружной промывке радиатора, обработке ветрового стекла антидождем, мойке машины с защитным воском, завышении давления в колесах (для экономии топлива и стойкости дисков и резины к неожиданным ямам.
Совет 2.
Если все, что перечислено требуется машине, то я бы крепко задумался на ней ехать даже километров на 300. Да. И вопрос: сможете ли Вы на дороге с помощью отвертки, кувалды и какой то матери заменить свечи или поликлиновый ремень навесного оборудования или шланг высокого давления ГУР?
На мой взгляд вполне достаточно прилагаемого к машине инструмента (домкрат, балонный ключ, запаска или ремкомлект с комрессором) + набор ламп и предохранителей и автокомпрессор.

Хотя я вожу с собой гораздо бОльший набор.

Хотя. Кроме инструментов для обустройства лагеря и мытья за 6 лет ничего не пригодилось.

Совет 3
Балансировка в машине груза и пассажиров. Согласен. Автор еще забыл упомянуть: самые тяжелые вещи в багажник лучше укладывать как можно ближе к задней оси. Так будет меньше эффект "заныженной прыоры".
Гораздо важнее правильное схождение управляемых колес. Вот тут да. Постоянно корректировать траекторию то еще удовольствие.